北京至浙江温州航线是温州龙湾机场开通的与首都北京沟通的重要北行航线。由于温州龙湾机场是一座千万级旅客吞吐量的国内机场，机场本身并没有平均每天几十个航班的超级热门航线。与温州龙湾机场开通的其他航线相比，温州至北京航线也是较为热门的航线。温州到北京的直线距离超过1300公里，如果需要时间，乘坐飞机是旅客的首选。
目前，北京两大机场与温州龙湾机场之间每天约有20个航班。这包括经停第三地点的航班。这是中国联合航空开通的经停航线，经停中营飞往温州，经停日超飞往温州。
目前，有3家航空公司运营北京至温州航线中国航空、中国东方航空、中国联合航空。目前，国航平均每天运营北京至温州航线6至10个航班，东航运营2至4个航班，中国联合航空平均每天运营6至8个航班。运营的机型均为窄体客机，主要运营飞机为空客A320和波音737。原本国航每天固定直飞温州的航班使用的是空客A330宽体客机，但现在国航直飞温州的航班全部更换为空客A320系列客机。
我想很多人都经历过从北京到温州的路线。但当你坐在飞机上时，你真的了解航班情况吗？下面的编辑将指导您了解您在飞行期间可能没有机会看到或了解到的事情。首先我们选择北京机场直飞温州龙湾机场的航班，乘坐2月15日国航CA1952航班来了解一下。执飞该航班的机型为空客A320-232，飞机编号B6745。2月15日该航班实际乘客人数约为100人。
国航B6745简介
飞机机龄108年
座位数158个座位，商务舱8个座位，经济舱150个座位
经济舱座位布局3-3
公务舱座位配置2-2
经济舱座距76cm，座椅宽度43cm，最大座椅角度100。
公务舱座椅间距91厘米，座椅宽度48厘米，最大座椅角度120。
国航B6745真机
CA1952航班实时飞行数据分析
2月15日15时20分，国航CA1952航班旅客在首都机场C29号登机口登机，飞机停在机场T3航站楼329号停车场。15:38，乘客全部上车。CA1952航班的机组人员随后关闭了机门。机组人员还完成了飞行前检查表程序和其他飞行前准备工作。
申请放行的飞行员是国航1952，型号320，机位329，申请放行飞往温州龙湾机场。首都机场海关同意放行飞机，并前往温州龙湾机场，计划使用01号跑道起飞。收到通关许可后，飞行员联系机场地面并请求推出，地面管制同意推出。
维修人员松开飞机起落架、飞行员松开驻车制动后，CA1952航班被机场地面牵引车推出机场329号停车场，飞行员启动了两台IAE-V2500涡扇发动机。如果飞机被推后，飞行员会在滑行前进行最后检查，确认操作后要求滑行。
在地面上，飞机能够在01号起飞跑道外滑行。CA1952的机组人员开始在01号起飞跑道外滑行。飞机在跑道外降落后，飞行员联系了机场。这是您申请进入跑道起飞的塔台。16:00，机场塔台批准CA1952航班进入01跑道起飞，飞机立即飞往01跑道。飞机开始加速冲出跑道。加速至机轮爬升率(VR)后，飞行员将飞机拉入。我抬起操纵杆，抬起轮子，飞机起飞了。
16:22CA1952航班从首都机场起飞后22分钟按计划升至巡航高度10088米，巡航高度约33000英尺。16:22当时，飞机瞬时地速为每小时881公里，航向为177，飞机当时位于河北省沧州市上空。
16:22至17时19分，飞机飞行高度非常稳定，在自动驾驶仪控制下稳定巡航在10088米的巡航高度，飞机飞行速度超过900公里/小时。17时19分，飞机飞行速度达到本次飞行的最高速度，即地速1018公里每小时。关于北京至温州航线飞机的巡航高度，小编收集了该航线的飞行数据，发现有两个相对固定的巡航高度10088米和9479米。
从17:20开始，飞机从10088m高度开始下降，进入最后着陆阶段。此时，飞机距离降落温州龙湾机场还有大约40分钟。飞机开始下降的地理位置是浙江省济溪市上空，这也是为什么几乎所有从北京飞往温州的飞机都是飞越杭州湾进入浙江省济溪市上空后开始下降的。这是路径的函数。
17时39分，下降后约20分钟，飞机下降至高度约5300米，飞越浙江嵊州上空。飞机在5300米高度短暂盘旋几分钟，然后再次下降。18时03分，温州龙湾机场塔台同意CA1952航班降落在03跑道。飞机减速并脱离跑道。
18:07飞机落地4分钟后，跟随地面引导车进入21号停机位。进入温州龙湾机场21号停机位后，飞行员关闭发动机，结束飞行。从北京首都机场和北京大兴机场直飞温州龙湾机场的航班通常需要约2小时。
CA1952航迹分析
飞机从首都机场01跑道起飞，机头指向北，起飞离开机场后立即向东转向，直至与机场01跑道垂直后继续向南转向约90度。走公路去温州。飞机离开北京后，首先进入河北省廊坊市香河县空域。随后，飞机飞越天津市西北部上空，进入河北省廊坊市上空。继续向南飞行，经过沧州城区，离开河北，进入山东上空。
飞机于16:24左右离开河北。飞机进入山东领空后，飞越德州市东部上空，继续向东南飞行，经过济南市，于16:48左右飞抵泰安、赵庄。飞机离开山东省，进入江苏省。飞越山东上空大约需要24分钟。
CA1952航班前半段的飞行路线图。
飞机进入江苏省徐州市福州市上空，随后继续南下，途经宿迁，随后飞越洪泽湖上空。飞机向东南方向飞行，依次经过扬州、常州、无锡、苏州，最后抵达上海。在上海，飞机必须转向从西向南飞行，在上海，飞机必须经过嘉定区、闵行区、金山区等。飞机从上海出发，飞越杭州湾，进入浙江省慈溪市空域，继续向南飞往余姚、嵊州、仙居）等地，抵达温州市上空。我们回到航线，进入终点线，沿跑道列队，降落在温州龙湾机场03号跑道上。温州龙湾机场跑道呈南北走向，南端为03号跑道，北端为21号跑道。于是CA1952航班抵达机场南端。
CA1952下半年航班航线图
该航班运营的机型为空客A320-232，A320-232相关参数如下
载客量单层布局可容纳180名乘客，双层布局可容纳158名乘客。
长度3757米
翼展3409米
高度1176米
车身宽度370m
空重42400kg
最大起飞重量77,000公斤
最大油箱容量29680升
发动机IAE-V2500涡扇发动机
巡航速度078马赫
最大速度082马赫
经济巡航高度11920米
满载续航里程5700km
一、福州哪个地铁站离机场最近？
距离福州长乐机场最近的地铁站是地铁2号线“航站楼站”。该车站位于机场T1航站楼以北，通过地铁走廊与机场相连。直接去地铁站机场出发大厅。另外，地铁1号线在机场附近设有一个车站。距离机场最近的车站是“三岔路站”，但您必须换乘其他交通工具才能到达机场。更多信息建议使用地图软件或联系福州地铁、福州机场客服咨询。
二、威海机场离市区有多远？
威海拥有4D级机场，有25条航线，距市区约40公里。
威海是山东省省会城市、国务院批准的中国山东半岛区域中心城市、重要的海洋产业基地、滨海旅游城市，2018年被确认为国家卫生城市。2019年山东省新型智慧城市建设试点城市。2020年10月20日，入选国家双拥试点城市。
威海大穗波机场距威海市中心直线约40公里，为4D级军民结合机场。威海大穗波机场建成通航，2004年9月30日，威海大穗波机场获准对外开放，更名为“威海大穗波机场”。
18公里。
简阳市距天府机场18公里，简阳机场巴士经过铜客运站建州大道，再经环宇大道、天文路、武都大道、菱腾路、空港大道。简阳机场大巴抵达天府机场。至T1航站楼，总距离18公里，行车时间30分钟。
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